TAF / TAP (kurz für Telematics Applications for Freight Service und Telematics Applications for Passenger Service) TSI zielt auf einen einheitlichen Datenaustausch zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreibenden innerhalb der Europäischen Union ab. Mit den technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) soll die Digitalisierung und Harmonisierung des Eisenbahnmarktes vorangetrieben werden. Dabei geht es um den kommerziellen Austausch von nicht sicherheitsrelevanten Nachrichten zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreibenden in der Planungs- und Vorbereitungsphase sowie während der Zugfahrt. Dies bringt wesentliche Vorteile mit sich:
- Stärkere Wettbewerbsfähigkeit
- Vereinheitlichung der Kommunikation
- Verbesserungen im grenzüberschreitenden Verkehr
- Bessere Betriebsführung im Schienengüter- und Schienenpersonenverkehr
Die SCHIG mbH nimmt dabei in Österreich die Rolle als „National Contact Point“ ein und agiert als Bindeglied zwischen den österreichischen Eisenbahnunternehmen und der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) sowie der Europäischen Kommission. Dabei steht die Kommunikation mit den Stakeholdern im Vordergrund: Die SCHIG mbH unterstützt bei IT-Fragen, kommuniziert die Anforderungen und holt wiederum Input der Eisenbahnverkehrs- unternehmen ein, mit denen sie die Arbeit der ERA und der Europäischen Kommission unterstützt.
Aktuell liegt der Fokus von TAF / TAP TSI auf der Ausgestaltung eines neuen Gesetztextes mit dem Ziel, eine TSI aus den beiden Anwendungsbereichen zu formieren. Dabei werden das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) sowie die Europäische Kommission bei der Ausgestaltung umfangreich beraten. Seit Juni 2023 befinden sich TAF TSI und TAP TSI in der Revision. Der neue Gesetzestext unter dem neuen Namen Telematics TSI soll voraussichtlich im November 2025 in Krafttreten.
Wichtige Stakeholder Information: Umstellung Company Code auf Organisation Code ab 1. Jänner 2026
Aufgrund von Vorgaben der European Union Agency for Railways (ERA) müssen alle Eisenbahnakteure innerhalb der EU ab dem 1. Jänner 2026 auf den Organisation Code umstellen, da sich diesbezüglich die Verantwortungsbereiche ändern.
- Bis zum 31. Dezember 2025 können alle Eisenbahnakteure innerhalb der EU den von der UIC zugewiesenen 4-stelligen numerischen Company Code (auch als RICS-Code bekannt) für die eindeutige Identifizierung von Telematik-TSI-Nachrichten verwenden.
- Ab dem 1. Jänner 2026 müssen alle Eisenbahnakteure innerhalb der EU auf den, von ERA verwalteten, alphanumerischen Organisation Code umstellen.
Wichtig, es findet keine automatische Umstellung statt!
Bitte kontrollieren Sie den Status Ihres Unternehmens und kontaktieren Sie uns, falls Sie Hilfe bei der Umstellung benötigen.
Folgende Ausgangssituationen sind möglich:
- Ihr Company Code ist ident mit Ihrem Organisation Code. Es ist keine weitere Aktion nötig.
- Sie haben bisher nur einen Company Code jedoch keinen Organisation Code, dann beantragen Sie bitte dem Company Code gleichlautenden Organisation Code.
- Wenn Ihr Company Code nicht gleichlautend Ihrem Organisation Code ist, dann setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung bzw. Sie wurden diesbezüglich bereits von uns kontaktiert.
- Sollten Sie weder einen Company Code noch einen Organisation Code verfügen, dann beantragen Sie bitte einen Organisation Code.
Ihren Organisation Code können Sie unter dem folgenden Link prüfen und verwalten: https://www.era.europa.eu/domains/registers/ocr_en, öffnet neues Fenster
Wir stehen Ihnen zur Verfügung:
Julija Folic, MSc: j.folic@schig.com | +43 1 812 73 43 7007
DI Dr. Miroslav Sili, BSc: m.sili@schig.com | +43 1 812 73 43 3501
Auswirkungen auf das Europäisches Fahrzeugeinstellungsregister (EVR):
Falls Sie Einträge im EVR haben, die sich auf einen sich zu ändernden Organisation Code beziehen, dann müssen diese Einträge einer Datenänderung unterzogen werden. Kontaktieren Sie uns Diesbezüglich bitte unter dem folgenden Link: https://www.schig.com/aufgaben/europaeisches-fahrzeugeinstellungsregister
Begleitende Informationen zur Umstellung finden Sie auf der ERA-Internetseiten unter:
Rechtliche Grundlagen
National Contact Point (NCP)
TAF/TAP TSI National Contact Point (NCP) ist in der Durchführungsverordnung (EU) 2021/541, ANLAGE III festgelegt. Dieser erfüllt die Funktion des Vertreters des Mitgliedsstaates gegenüber der ERA und der Europäischen Kommission und ist ein Bindeglied zwischen der Europäischen Kommission, ERA, Telematic Advisory Committees und den nationalen Unternehmen, Organisationen, Vereinen und ähnlicher Gremien zur Unterstützung der Umsetzungsverpflichtung und des Informationsaustausches der aktuellen Entwicklungen in TAF/TAP TSI.
Ansprechpersonen:
DI Ivanka Terzic (SCHIG mbH)
Julija Folic, MSc (SCHIG mbH)
DI Dr. Miroslav Sili, BSc (SCHIG mbH)
DI Johannes Brunner (BMIMI)
National Allocation Entity (NAE)
TAF/TAP TSI National Allocation Entity (NAE) ist in der Durchführungsverordnung (EU) 2021/541, ANLAGE III (6) als eine (nationale) Stelle definiert, die für die Einspeisung primärer Standortcodes in die zentrale Datenbank der Referenzdateien verantwortlich ist.
Ansprechperson:
Gernot Heil (ÖBB)