Automatisches Reihenkontrollsystem und Zielgleisbremsen Vbf. Linz
Modernisierung der Bremstechnik und des Abrollbetriebs am Verschiebebahnhof Linz.
Termine (Stand Oktober 2025)
Abwicklung in drei Hauptbauphasen
2025: Kreuzungsfreie Zufahrt und Gleis-neulage des Gleises 338
2026: Erneuerung der Gleise 20 bis 29 und Tausch der Gleisbremsen und Retarder
2027: Erneuerung des Gleises 224, Anheben des Rollbergs, Errichtung eines zweiten Zuführungsgleises
Der Vbf. Linz ist einer von acht Verschubknoten in Österreich und hat große Bedeutung bei der Bildung und Teilung von Güterzügen. Mittlerweile haben einige Anlagen ihre technische und wirtschaftliche Nutzungsdauer erreicht.
Neben der Erneuerung der Anlagen wird auch eine Leistungssteigerung um ca. 15 Prozent angestrebt.
| Vorhaben/Projekt | Terminfortschritt |
|---|---|
| Umsetzung Bauphasen | 33 % |
Fazit - Termine
Die Terminplanung basiert auf der geringstmöglichen Beeinträchtigung der Funktion des Vbf. Linz.
Die erste Bauphase wurde plangemäß umgesetzt.
Kosten
Kostenänderungen - PLAN/PLAN
| Rahmenplan 2024-2029 | 80,9 Mio. EUR |
| Rahmenplan 2025-2030 | 80,4 Mio. EUR |
| ∑ IST-Wert bis 2024 | 10,6 Mio. EUR |
Im Vergleich zum Rahmenplan 2024-2029 fanden nur Anpassungen bezüglich Wert, Gleitung und Valorisierung statt.
Kostenänderungen - PLAN/IST
| PLAN-Wert 2024 | 1,5 Mio. EUR |
| IST-Wert 2024 | 10,6 Mio. EUR |
Die Abweichungen zwischen PLAN- und IST-Kosten ergeben sich aus dem Vorziehen von Leistungen und deren Abrechnung.
Fazit - Kosten
Die Kostenstruktur ist nach der Vergabe aller wesentlichen Leistungen stabil.
Zusätzliche Informationen
Die SCHIG mbH ordnet dieses Vorhaben in die Kategorie der Reinvestitionen mit Leistungsverbesserungen ein.
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Stand: März 2026